おや？これ良くない！？ トヨタ新型カローラの内外装をチェックする！

[@ぴょんた072]

やだ・・・
カローラなのにちょっとカッコいい。。

[@lunachan1990]

我が家のファミリーカーとしてまさにこの仕様のカローラ（セダン）を1年半前に購入しました！
本当に満足しています。

[@トムリンタウン]

いつの間にかこれがカローラかよって位、格好良くなってる✨

[@ujp2394]

それに伴い社格も価格も上がってますが…

[@japanesewatchresearch]

親戚のおじさんにひさしぶりにあったらちょい悪おやじになっていた感じ

[@gta9625]

後席のシートを手抜きしてないのはすごく良いね。BセグベースからCセグベースになっただけあって、デザインも質感も良くなった。今の日本にジャストな車。

[@tktk_tktk]

いい感じにまとめてきましたね。
ツーリングは売れそう。
プリウスよりもこちらを選ぶ人が多いんじゃないかな。

[@M.T_M.T]

カローラ、今までで初めて「欲しい！」と思いました。セダンのスタイルとても良いです。

[@nameno-s8e]

今日車検のルーミーの台車で乗ったんですが、普通に最高でした笑

[@kamenrider4270]

正直、今度のカローラはツーリングじゃなくてもセダンで十分イケる!!

[@yassf1966]

海外向けと同じサンルーフが欲しい

[@くまキング-e9i]

カローラセダンw×b ハイブリッド購入しました！
初心者で乗ります🥰
燃費はいい方ですか？？

[@太島佳比古]

プリウスと試乗してみましたが、断然このカローラが好みです！

[@hiluxsurf215ssrx]

寸詰まり感のあったリア、どこをターゲットにしているのか分からないフロントデザインの先代よりかなりカッコ良くなったと思います。

[@O_mada]

最近のトヨタ車、デザインにもこだわりを感じます。
ツーリングのリアゲートは、樹脂製で余計な分割線も無くすっきりしてますね。
デザイン重視のメーカーでも、ナンバー灯のユニット付近に分割線が入りがちなので。

[@daiwawaga3041]

リアハッチはナンバーがバンパー側にあるカローラスポーツのデザインの方が好きだなぁ
ハッチ側にナンバーがあるとデザイン台無しにされてる感がある

[@O_mada]

@@daiwawaga3041
ナンバープレートがリアゲート側だと保守的で落ち着いた印象、バンパー側だとスポーティでカジュアルな印象、といった感じですかね。
個人的にはどっちもアリだと思います(^^)

[@februarytwelve7381]

見た目も価格ももはやカローラじゃない

[@yamada_etsurou]

そうそう、9代目か10代目ぐらいまでがカローラって感じがしたよね

[@sekainonabeatsushi]

かつてカローラといえば営業車かおじいさんかおじさんが乗る車でした

[@kaji_awabi_waki]

これはもうおじさんの車とは言われない！！！

[@関口紀夫-j3n]

確かに悪くないですね
唯一カローラだと言うだけ
別ブランドだと良かった

[@111-s5b]

別だと逆に売れないですね
なんででしょう？

[@torugotoh7550]

ヨーロピアン・プロポーションですな。
横から見ると、ちょっとスズキのキザシを思い起こさせる
いいデザインだと思う。
ツーリングにはかなり興味アリ。

[@みやたか-f4d]

年齢高めの方々の印象もカローラとしては気になるところですが、良い感じにまとまってますね。
デザインを重視しつつも、後席、ラゲッジは譲れない…というせめぎ合いが垣間見えて面白いです。
間延び感そんなに出さずに、これだけ後席とラゲッジを確保出来るのは流石ですね。

[@yataro_sarumaru]

外装はプリウスをよりセダンにした感じですね

[@xx_s.o.a.d_xx]

カローラ、いいですよ。沖縄でいつも借りますが、プチスポーツカー。足まわりよし、ハンドリングよし、燃費よし。トランク広いし。ヤリスよりカローラは、車として優秀

[@淳-w8s]

ツーリングいいっすね！
買うならこれだな。

[@20130418]

新型カローラ、相当、かっけーよ

[@20130418]

出来れば、名前はレビンかトレノを名乗って欲しかった

[@WhynotBMG0003]

sankon ikkonnnikon 2ドアクーペが出ればね。

[@芳香剤の向ける方向]

upお疲れ様です！
カローラの荷室にまなぶさんの三脚とバッグをおいたことで、広さが大変分かりやすく、購入の参考になりました。ありがとうございました。
できればツーリングでも三脚やバッグをおいてくださると比較しやすかったと思います。
これからも頑張ってください！

[@ninjaninnin6786]

マニュアルもあるんだよね。かっこいいよね。

[@shas4746]

世界一売れてるカローラは世界最高の車、
世界一売れてるビッグマックは世界一美味しい食べ物、
世界一売れてるコカコーラは世界一美味しい飲み物

[@zkrf9ck3]

ルーミーに乗ってますが残価設定を組んでるので車を返却しカローラセダンに乗り換えたいと思います

[@まぁす-g5z]

先日カローラ見てきました。たしかにセダン良かったですね。エクステリアはツーリングより返ってバランスがとれてよかったと思いました。
ただ、私のポジションで運転席シート位置をあわせると後部座席は拳１つあるかないかで狭かった印象でした。ツーリングも同様で荷室狭くして後部座席にスペースを設けて欲しいなって正直思いました。

[@西西-v3z]

セダン
格好いいです🙆

[@tasuronn55]

この感じで
レビンが
こないかな

[@BANZAI_RIZING]

レビンみたいなGRカローラが来ました

[@shohirose]

価格を下げるためにしょうがなくなのでしょうけど、アメリカのカローラスポーツにある2.0Lダイナミックフォース+ダイレクトシフトCVTを搭載したグレードが欲しい。
パワーがなくてレスポンスも悪く、実用燃費も大差ない1.2Lターボエンジンのグレードなんていらない。
ハイブリッドもできれば2.0Lダイナミックフォースエンジンのやつを最上級グレードでいいから入れてくれないかな…。

[@ひろみち-r1w]

ハッチバックより好き

[@eruguran1]

なんと言ってもカローラは単一銘柄で世界一売れてる車ですからね〜。良いものを安く作れるのはトヨタのスケールメリットのおかげですね！
細かい部分の作り込みはさすがです。

[@LDHtokyo23kuMJ]

ツーリングのトランクのえぐり具合は素晴らしいですね。本当にギリギリ一杯までの感じですね。この部分は輸入車にはない部分ですね。

[@starfish0415]

ゴルフ人口がどの位いるの分からないけど、いまだにトランク容積の基準がゴルフバックと言うのも変わらないですね。
折り畳みの車椅子とか大きめのベビーカーが積めるとか結構重要だったりするんだよな。

[@feldoman]

ゴルフのようなお金のかかるスポーツは、これからますます減少していきますよね。私もクロスバイクやロードバイクが乗るかが基準の一つです。まなぶさんもロード乗っているようなので、セダンで載せられるか紹介ほしかった。

[@leoex10]

こんばんは！セダン・ツアラーカッコいいですやん！社用車を脱却できそうですね（笑）カロスポより良いかも！

[@mach3311]

スポイラーは関係なく良いデザインです。全体のまとまりが良いデザインです。何が足りない？側面のプレスラインかな？側面の張りかな？

[@justiceforall787]

「2020年レッドドット賞」の、プロダクトデザインにおける「ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」は、カローラで決まりだね！

[@shikumi0]

こういうナビってオンダッシュタイプって言うんでしたっけ？視線移動が少なく見やすいと思いますが、ここまで存在を主張するのはねぇ。

[@radio-man]

個人的には前面が攻め過ぎで、気にしていない車種でした。　が、セダンを真後ろから見た時のテールランプの造形に惚れました。

[@へのへのもへじ-m1e]

5ナンバーか3ナンバーかで税額が区別されなくなったからか、とうとうカローラも3ナンバーになっちゃったか･･･。
内装の素材の質感に、安っぽさが無いのがいいね。MTが有れば俺も１台欲しい。

[@tttt6815]

全然カッコいいじゃん！

[@dadada7727]

スポーツはあんまり興味無かったけど、この二台はやたらと格好よく感じる。
特にツーリングは今後社用車で見かけるとは思えないくらいのスタイリッシュさ。

[@brandnewdiscusfilms8042]

おいらならセダンいいですね👍

[@ゲンスルー-n5x]

スマホ繋げれるのがすごいのに、、、

[@subaski]

私も実車を見てディスプレイオーディオの
圧迫感が気になりました。

[@agatamasami822]

個人的にMAZDA3の方が圧倒的に質感も高く、デザインも研ぎ澄まされてると思う。

[@suta0704]

使い勝手最悪やけどな

[@agatamasami822]

king WAr
まあね笑
ただ、静粛性高いからゆったりと運転できる！
使い勝手なら、CX-30がベゼルと同等だから質感もいいし
悩みどころだね👍

[@zurbaran1664]

内装質感はマツダ3良いですよね。ただ、リアシート使えなさすぎるのは…。1人で使うならマツダ3もありだと思います。

[@リーナ-f7k]

カローラ三十年前から比べたら別モノってか別次元ですよね。ツボは置くだけ充電。

[@kuruma7529]

取り回しも良くて、丁度いいサイズ感で素直に欲しいなと思いました。

[@ackey_san3345]

結構カッコいいね、横のプロポーションいい。フロントも悪くないけど中国かなんかのフロントだったらもっと好みかも。

[@blue2sgti]

純粋にいい！

[@GNBUHUY]

うぉっ！！かっこいい！！MTがあれば欲しい！！

[@garnettpck1192]

マニュアルありますよ♪
1.2リッターターボですけど！

[@jetstream0011]

モーターショーに行ったとき、ヒストリックガレージに置いてあったので、見て座ってみたけど、内外装は質感も、見た目も良いけど、シート座面が一番下に下げても、まだ床に対して高いので、ステアリングと大腿部の隙間が狭くてNGだった。
先代は挟まる感じだったから、ましになったとは言え、チルトでステアリングをもっと上げるかシートを下げられるようにしてもらいたい。
　今乗っている先代3Seriesの半分位しか、チルトもシートハイトも調整代がない感じ、ただチルトの方はステアリングシャフトの折れ点がドライバーに近いというトヨタのダメ設計を引きずっているから、調整代を増やすとステアリングの角度変化が大きくなって、上側が遠くなるから、コラム周りの設計やり直さないとだめかも・・・
　EU仕様もこんな設定なのかな、これでOver190cmは無理だと思うけど

[@Sissy2GB]

あんなにやさしかったカローラが僕たちの町に攻めてきた！！！

[@ohirunetnvomanmaru]

自分は感覚過敏なので夜のナビ画面は眩しさを感じやすいのです。
ナビは画面消せるのかな？それとも相当に暗くできるのかな。
位置が高いと、視界も妨げられるので気になるところです。

[@KL-we9ri]

消せます

[@kinomacg4]

ツーリングはステーションワゴンよりショートワゴンって感じで、ある意味好印象。
とはいえ、カローラって国によってキャラを変えてるせいで、日本仕様は欧州プレミアムとかMAZDA3を選ぶ人たちからすると、装備もデザインも物足りないんだよなぁ。

[@mikahiroki2000]

欧州プレミアムと比較するなら上級車種選びません？カムリとか

[@kinomacg4]

@@mikahiroki2000 欧州プレミアムでもCセグメント（Aクラスとか1シリーズとか）ってことですね。言葉が抜けてました。

[@黒猫まねき]

始め「どうでもいいや」と思っていたけれど、実物を見て興味が出た。
エアロもTRDやモデリスタからも出ていてどちらも良いと思う。知らないだけで他のメーカーも出しているかもしれない。
ただ、ここまでくるとクーペが欲しくなる。後部座席はこれほどしっかりして無くていいし、トランクも多少小さくなってもいいから。

[@mmcdkl5]

フロントフェイスだけなんとかしてもらうととてもいい

[@F540-f2z]

後ろがとても気になります

[@uruyasuful]

ナビがデカすぎて違和感・・・

[@7010-u6e]

ツーリングは、見た目がアベンシスワゴンみたい。

[@三沢智彦]

ガソリンのWXBブラックマイカ来週納車

[@kamenkizoku3939]

すげーかっこよくなっててﾜﾗﾀ
これがカローラか！値段もお高いですなぁ
ハイブリットW×Bグレードにオプション入れたら３５０万くらいじゃない

[@nanashigureyama]

カローラツーリングええのう

[@宇宙人-k6b]

セダンもカッコイイですね🤙🤙🤙🚗カッケえなぁ〜🤣🤣🤣室内も良く出来た感じでシートの質感も合皮と肌触りの良い見たいですね。メーター液晶で見た目もスッキリした感じねぇ〜カローラも年齢問わず行けそうです。ツーリングもトランク広いし実用性のある作りにされてる感じがします。なかなかの好印象🤘🏻🤡🤘🏻

[@西迫淳]

ナビ❗が‼️選べないのが‼️残念です‼️

[@KL-we9ri]

スマホ❗️でも‼️置いておけば‼️いいじゃん‼️

[@8.10mm_kiju-senpai]

やっぱセダンだよなあ

[@koh1973]

かなりかっこいいし、ほしいけどもはや価格は大衆車ではなくなった。プリウス買うならこっちだな。

[@hassheezen4633]

カローラすげえな。攻めたねえ

[@血鬼術_無間業樹]

後ろのテールライトの形状は
クラウンやマークXやカムリに負けてないぞ！

[@ぱん-t5k]

めちゃくちゃ負けてます。端っこしか光らないし遠くから見ると形が変に見える

[@血鬼術_無間業樹]

@@ぱん-t5k
いや光るとかそういうんじゃなくて
形状です
形

[@outlawrider834]

パシフィコ横浜ですね。
エクステリアもインテリアも３サイズもカローラとは思えないけど・・・価格もというのがオチ。
ツーリングは、なかなかよさげですね。

[@茶羽顔八]

「結構かっこよくないですか？」激しく同意ですｗ、
この前実物見て「あれー」ってぐらいかっちょいいやんと思いましたね、ちょっと４Ｄクーペっぽくないですか？黒のボディにガンメタの１７インチがまたド嵌り。

[@霞有村]

新卒1年で会社に車買ってもらえるので新型カローラ買います！

[@straycattaxi2133]

シティホテルのエントランスに付けても恥ずかしくない位のデザインに仕上がりましたね。
ただ、テールが初代アリストにも似てる気がする。

[@高見公人-o3c]

字幕付けるとはわかってますね！助かります！今後もお願いします

[@sirosato1596]

これ，タイではもうタクシーで走ってますよ。顔はちょっと違いますが。。乗りましたけどリアのタイヤの動かし方がベンツみたいにやっとまともになりましたね(大きい入力がなければ)。。これが今回の一番の進化だと思う。

[@蓮沼寿一]

カローラ、スプリンターの、時代で、親が親なら子も子も、クルマズキッです。

[@柳田毅郎]

ディスプレイ・オーディオの標準装備は大きな不満点だ。普通に社外品のナビが装着できるようにオーディオレス仕様が欲しい。

[@useragmpmpgmgmpmp]

俺は元々ある方がええけどな

[@rotoUzaku]

内装チープでもラグジュアリーでもない落ち着いた感じでいい感じ、フォーマル？

[@藤井0号]

カローラgt みたいなグレードでたらいいね

[@デンオミ]

リアガラスからトランクの傾斜がセダンとハッチバック中間狙ったのかな？見る角度で錯覚してもらう感じかな？実際に見ないとわからないや！

[@Vitz_otoko]

この6MTモデルでサーキット走るのどうだろう?
カローラスポーツでやったほうがいいかな?

[@杯スカイ]

めちゃくちゃカッコいい！けどナビの位置が残念だわ

[@Blue_Hawk]

カッコいいよね、ポケモンヘッドライト惜しいなぁ。

[@nwok.7793]

なび云々との意見ありますが、あえてトヨタはあのデカさ高さにする事で運転中のナビ操作による視線移動を最小限にして安全を確保する意図があるそうです。

[@かさぶろー]

86乗りからしてもこれの1.2Lターボの6MT欲しい！という印象です

[@hanqi0909]

東南アジアに似合うデザイン

[@cune_]

まなぶ！字幕どうなってんのや！！！
せっかく画質がいいのにもったいない

[@blowemergencyroom]

字幕の近くに謎の空白部分あって気になる

[@carwash-ryutamaria]

カッコいい

[@さらてん-w2h]

マツダ3とどちらがお勧めですか？デザインでは圧倒的にマツダなんですが。

[@ブライア-k1l]

お勧めも何も、カローラとマツダ3って、全く毛色が違う車なんだから本当に人に意見を求めるなら用途ぐらい書いたら？

[@kyokota26]

マツダ3と比べるなら
カローラスポーツだね。

[@NOMURA77]

ツーリングかっけ～！

[@japanesewatchresearch]

マークをLにかえたら〇クサスにも見える
かも

[@夜間飛行はとのやす]

収納タイプディスプレイはアウディのどれかのモデルでしたか…固定式なのはやはり可動部品を減らして故障リスクを考えての事でしょうか。
収納と位置調整出来ると良いですね♪

[@II-xo3lw]

売れないと思うけどGRで常時四駆の６MTなんか台数限定で出してみても魅力的！

[@abcdef-tx1mo]

プロポーション良い！

[@鈴木明征]

こりゃプレミオとアリオンはモデル廃止にした方が妥当だな。

[@chr5823]

内装が……

[@miniken6835]

そうとうに…。

[@katka520]

プリウスの特殊なシフトパターンはどうしても不自然に感じて間違いそうだから嫌いで、カローラのトランスミッションのシフトパターンが普通みたいでほっとしました。高級ブランドの独自のシフトパターンが定着してきましたが、トヨタ車は普通で使いやすいものを作って欲しいです。

[@ラッキーランド-i5w]

座高が短いとえらく圧迫感ある画面ですよね。。。
あとツーリングは車中泊むいてないとおもいました

[@Hiedano_Are]

アメリカはダイレクトシフトCVTなのに日本はショボいCVTなんだよな

[@淳-w8s]

あちらはダイナミックフォースエンジンなのかな？
既存のエンジン持ち越しの日本では既存のCVTになるのはしゃーないですね。